Developerský projekt Nová čtvrť Trnitá

Nová čtvrť Trnitá je rozsáhlý strategický urbanistický projekt, který má proměnit území jižně od historického centra Brna v novou plnohodnotnou městskou čtvrť. Rozvojové území má přibližně 140 hektarů a v budoucnu zde má bydlet zhruba 10 až 15 tisíc obyvatel, přičemž celková kapacita území včetně pracovních míst bude ještě výrazně vyšší.

Nejde o jeden samostatný rezidenční projekt, ale o soubor mnoha budoucích bytových, kancelářských, obchodních a veřejných staveb. Urbanistická pravidla počítají s tím, že v každém městském bloku bude alespoň 30 % bydlení a zároveň minimálně 30 % zeleně. Ve vybraných objektech se mají objevit také přístupné terasy a vyhlídky a všechny střechy nové čtvrti mají být řešeny jako zelené. Hlavní osou Trnité se stane nový přibližně 50 metrů široký městský bulvár propojující historické centrum s novým hlavním nádražím. Nová uliční síť bude doplněna zelenými vnitrobloky, stromořadími, parky a veřejnými prostranstvími.

Důraz je kladen také na modrozelenou infrastrukturu, hospodaření se srážkovou vodou, zelené střechy a opatření zlepšující mikroklima i odolnost území vůči změnám klimatu. Vedle bytové výstavby mají vzniknout kanceláře, obchody, restaurace, služby, školy a další občanská vybavenost, aby čtvrť fungovala během celého dne a nebyla pouze rezidenční zónou.

Výstavba bude probíhat postupně v několika etapách; první budovy již vznikají v okolí ulice Trnitá a další projekty směrem ke Komárovu mají navazovat zejména v období 2029 až 2035.

Lokalita

Největší výhodou Trnité je její poloha bezprostředně jižně od historického centra Brna, díky níž se nová čtvrť stane přirozeným rozšířením centra města, nikoli okrajovou rezidenční lokalitou. Budoucí obyvatelé budou mít v docházkové vzdálenosti širokou nabídku obchodů, restaurací, kaváren, škol, služeb, kulturních zařízení i pracovních příležitostí, přičemž další občanská vybavenost má vznikat přímo uvnitř nové čtvrti.

Zásadní roli bude hrát doprava. Součástí území bude nové hlavní nádraží, které má fungovat jako významný přestupní uzel železniční, autobusové a městské hromadné dopravy, a nový bulvár vytvoří přímé spojení s historickým centrem. Počítá se také s novými tramvajovými a autobusovými trasami, pěšími propojeními a cyklistickou infrastrukturou, aby bylo možné čtvrť pohodlně využívat i bez auta. Významný prostor dostane rekreace a zeleň. Na místě dnešních kolejišť a nevyužitých ploch mají vzniknout parky, zelené vnitrobloky a další veřejná prostranství a důležitým prvkem bude také nové městské nábřeží podél Svratky, které nabídne možnosti pro procházky, běh, cyklistiku i odpočinek u vody.